为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

作者:风中的自由
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发布时间:2017-11-15 15:55:17

在欧洲,卖得最好的车型,很多都是典型的家庭车,包括A0级、A级等,具体说来,像大众的Golf、Polo,雷诺的Clio等,各大汽车厂家也都非常重视这一地区。那么问题来了,为什么欧洲人人高马大却更喜欢小车,而国人更喜欢加长?为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

主要原因有四:

1、古老文化的保留

抛开消费观念以及环保意识等不说,就客观因素而言之所以小车独霸江湖也是因为交通环境的影响。以罗马为例,在地图上看罗马各种小路阡陌纵横,建筑更是鳞次栉比,可谓是“条条小路通罗马”。众所周知罗马是一座历史文化名城,它尽可能的保持了原貌,这里的建筑不能轻易改动,街道更是保持了中世纪的格局,Smart身长只有2.7米,在这样一座拥挤的城市无论是行驶还是停车都可以做到游刃有余,所以才成为罗马人的最爱,因此也成了Smart最大的销售市场。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

2、政策受限

一直以来欧洲对全球环保的问题格外重视,并且也充分地体现在政策的制定上。以法国为例,人们购车时并不会被收取购置税费,但燃油税却高的惊人,甚至相当于油价的300%。这样一来,拥有小排量、低油耗的小型车则显得更有优势。再者,由于欧洲汽车的普及度高,几乎每个家庭都有1辆以上的汽车,导致其后座的利用率更少,以致于让欧洲人对空间的需求并不在乎。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

3、三厢车并不实用

在很多年轻人看来,两厢车远比三厢车的外型更好看,暂且放下这种主观评价不说,要论装载的便利性,显然两厢车更胜一筹。因为两厢车的尾厢开口尺寸更大,而且可以毫无障碍地接入车辆的乘员空间,所以即使车身外廓尺寸很小,装载能力却更大,不像三厢车,更多的是个花架子。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

4、消费观不同

欧洲作为汽车的发源地,已经有大约一百三十年的汽车历史,汽车对于他们,深深植根于意识中,就像家里的一台电视、一台电脑一样。同时,汽车业的高度发达以及更高的收入,使得汽车不在是价值的表征,开个什么样的车,完全看需要,而不需给车背负包括面子在内的附加含义。可以说,欧洲的家庭普及汽车,已经经历过至少数十年的时间,人们对汽车认知进化了很久,更为深透地明晰自己需要的是什么:一方面是小型车的强烈诉求在吸引,一方面无须、也不可以拿车来装B装门面,两者结合,自然欧洲人更喜欢小型车。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

轴距短的优点:

1、短轴车的油耗是比三厢车更低的。由于分量,长度的要素,假设发动机情况相似的话,那么油耗是低于长轴车辆的。

2、现在的大街,车不断增加,而泊车的空间和路程可通过的面积却在削减。因此,长轴车辆在泊车等问题上,表现并不如短轴车型好。

3、从空间的角度来说,两厢车的后排座椅能够放倒,假定不思考人的要素,只寄存物品,那两厢车或许不比三厢车差,这也是在国内,有很小一部分人喜欢“游览版”车型的重要原因。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

为什么国人更喜欢加长呢?

1、空间大

买车的需求往往和家庭情况及用车环境有着很大的联系,像目前国内大部分家庭都只是拥有一辆车,而实际的用车人员又往往不止一个,像家中的老人和子女等都要顾及,而在一些节假日时,它甚至还是一个举家迁移的重要工具。而汽车的轴距加长,那么通常便意味着它的内部乘客使用空间,尤其是后排腿部空间会变得更大,同时在车辆舒适性方面也就会更好一些,所以拥有更大空间的长轴版车型就成了很多家庭用户的选择。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

2、高端大气上档次

这之中也少不了一个“面子”问题,毕竟从外观上来看修长的车身通常会给人一种“高端大气上档次”的感觉,会让人觉得更豪华,也就更能俘获人心了。很多中高级的车型如奥迪A6L,宝马5系长轴版有兼顾商务的功能。宽敞的后排用来谈生意,接客人,会显得大气一点,这也是很实在的考量啊,就是常说的宜商宜家了。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

车身长的缺点:

1、车辆加长直接增加了车身重量,最终也增加了车辆油耗,这对于那些打肿脸充胖子的“负翁”们来说增加了用车成本,对于那些真正的土豪来说,油耗也并不算什么。、

2、其次,车辆加长之后影响了车辆的操控性,车辆越长,操控起来肯定没有轴距和车身更短的车型驾驭那么轻松自如。

3、车辆加长与发动机的排量和动力没有同步提升,依然是搭载以前的发动机,顶多通过调校提升动力。

4、车辆加长之后导致资源紧张,停车资源紧张、马路通行压力更大、汽车尾气排放更多等。为什么欧洲“人高马大”却喜欢小车,而国内更喜欢加长?

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